我是根据当时的新闻晚报读者手册在10多年前画的.
红色,有轨电车.有1,2,3,5,6,7,8,10,11,12R.
蓝绿色,无轨电车有14,16,17,18,19,20,24R,
咖啡色,公共汽车有1,2,3,4,5,6,9,10,11,12,13,14,15,20,21,22,23,51,52,53,54R.
[upload=jpg]UploadFile/2006-6/200661720421955318.jpg[/upload]1R 静安寺-虹口公园
2R 16铺-徐家汇
3R 山海关路-东新桥
5R 华山路-北站
6R 武康路-16铺
7R 卢家湾-提蓝桥
8R 16铺-杨树浦底
10R 16铺-卢家湾
11R 广东路外滩-虹口公园
12R 静安寺-许昌路
这条线路我很小时候也乘过，有依稀的印象，这也是最后一条拆除的有轨电车线路(1975年拆除）。
这真是尘封的记忆呀，可惜阿拉才么坐过。
我在永安公司门口看到过有轨电车,在淮海路26路电车上看见过有轨电车(后来才晓得是2路).
还见过有轨电车在行驶途中,前卡售票员手伸出车尾将小辫子拉下来.很奇怪.
小学一年纪看见3路电车在虹口公园门口.电车车子一点也不老泰.
1976年第一次去5角场,第一印象就是在大转盘内睡觉的3路电车(已经停驶了).
上海电车公司前身确是英商上海电车公司, 沪南车场的前身是上海法商电车电灯公司. 淮海路上通行26路无轨电车的时候,2路有轨应该已经没有了. 最后一条拆除的是3路电车,也就是虹口公园-五角场的虹五线.
26路无轨电车是1960年6月1日通车的, 6路有轨电车,7路有轨电车同年撤消.
2路有轨电车调整为卢家湾到十六铺,到1971年改为12路无轨电车.12路电车在1994年改为汽车,1996年改为隧8线.
上海市电车公司前身是SHANGHAI ELECTRIC CONSTRUCTION CO.(上海电气建设公司,注册英国) |
| 沪南车场前身是COMPANGIE FRANCAISE DE TRAMWAY ET E'CLARGE ELECTRIQUE SHANGHAI.(上海电车电灯公司,注册法国). |
记得以前的售票员业务很熟，每个车站周围换乘、公司、商店、厂房度可以说的一清二楚
公交票最贵的好像是一角六分
1972年4月25日，行驶于四川北路上的1路及3路有轨电车被同时撤销，取而代之的是21路无轨电车。具体方法是撤销由虹口公园至东新桥的1路有轨电车，21路无轨电车由梧州路至中山公园调整为虹口公园至中山公园，3路有轨电车由南崇明路至江湾五角场缩线为虹口公园至江湾五角场。同日，行驶于东新桥至杨树浦底的8路有轨电车也一并撤销，并新辟福州路至杨树浦底的28路无轨电车。
记错了，71年3月，2路有轨改成了12路无轨并从卢家湾延伸去了龙华东路。