出租汽车为啥叫“差头”(页 1) - 上海典故 - 弄堂

木壳子 发表于 2005-10-26 14:16

出租汽车为啥叫“差头”

??“差头”者，出租汽车是也。可是，出租汽车怎么变成了“差头”？这段公案至今没有一个合理的解释。 ???出租汽车，在香港叫“的士”，那是英文TAXI的粤语译音，所以，到了北京用面包车做出租车，大家叫“面的”，你可以理解；到了其他什么地方，用摩托车载客，大家叫“摩的”，你也可以理解。偏偏在上海，也许是国内最早有出租车的城市，却将出租车叫成“差头”，个中的原由颇令人费解。 ???如果上海的出租车兴起于第一批香港人来沪淘金之后，那么，上海人也许会像其他城市一样，将出租车叫成的士，可是，情况正好相反，在第一批港客北上前，上海就有了出租车，差头的称呼已经在阿拉的嘴里蹦出。 ???关于差头的解释，坊间有很多版本，薛理勇的《上海闲话》是从司机出差这个角度引申开来解释的，不过，牵强附会的痕迹太明显了，连作者自己都觉得勉强。也有过记者问了客管处的老员工，他们的解释也是东拉西扯，不着边际，无法让人信服。 ???其实，如果你了解上海汽车牌照编号的历史，了解上海出租汽车发展的一点点历史，你就很容易明白出租汽车为什么叫“差头”。 ???实际上，“差头”不应该写成“差头”，而是应该写成“叉头”。 ???叉头者，X也。 ???现在的汽车牌照都是以各地的简称开头，如沪A、赣B等等，但是从前却不是这样，从前是用数字编码来分别的，如北京是01、上海是08。 ???从前，私人是不能拥有汽车的，后来改革了，放开了，私人可以买车了，但是私人的车也要同公车有所分别。所以，私人的车在统一的地区编码后，用英文字母最后三个字母标志：08-X0000、08-Y0000、08-Z0000。其中，Z字头是私家车，X字头是私人客车，Y字头是私人货车。 ???那时的上海在全国一盘棋中，还是处于只讲贡献、没有回报的阶段，上海的公用事业投资很少，上海还只有一家出租汽车公司“上海出租汽车公司”，为了改善城市居民出行不便的情况，为了给大众桑塔纳汽车一个出路，政府就鼓励私人买车搞出租。只要你有钱，买一辆车，就可以营运，不像现在必须挂靠某家公司才行。所以，在这样的背景下，上海街头的X字头车辆，很快就超过了国有出租汽车，X字头的车辆，变成了出租汽车的代名词，而X在上海一般市民的口中，叫“大叉”，以大叉开头的，简称“叉头”。所以上海人招呼出租车的说法，叫“叫部叉头”，或者叫“拦部叉头”，至于打的的说法，是以后的事了。 （另注：叉这个字，在上海话中有两个读音，一个是cha，一个近似cuo。一开始两种叫法都有，后来慢慢统一到差头了。）

热度发表于 2005-10-26 16:01

3Q[em15]

上海喇嘛 发表于 2005-10-31 01:38

差头者，可使唤差遣也。叉者不通也：）

弄堂方丈 发表于 2005-11-1 01:25

好像了老底子也有叫XX差个桑活，老纳一记头想勿起来了，等寻到证据再来轧闹猛

老开发表于 2005-11-1 03:22

同意老和尚格，觉着木壳子格解释有点牵强。老底子要人做事体叫‘差人做事体’，还有‘差到东差到西’格讲法。“差头”可能由此而来。

木壳子 发表于 2005-11-1 12:46

补充一些论据：
大家应该有印象，上海出租汽车文革后一开始是叫“乌龟壳”或“小乌龟”，大众投产后，才改用桑塔纳，但不管是用哪一种车型，早起头才是停在车队里，不在路上兜生意的，要用车，或者打电话或者上门。只有个体户的车子才会在路上兜生意。那时也没有在车上安装什么标志，只能根据车牌来确认是不是出租车，看到08-X0000就晓得是出租车了。
80年代初毕业后，人比较空，游荡在社会上，对这一段经历比较熟悉。
那个时候在四川路桥、虎丘路一带经常有一帮人，以猜车牌尾数的单双来赌博，
叉头是经常选择的对象。

老底子 发表于 2005-11-1 16:53

记得当时勿光X拍照是私车，到后来X勿后用了曾经发过Y照

册老发表于 2005-11-24 22:43

差头应该是差使的外延

我爱咖啡 发表于 2005-11-25 22:20

同意楼主

color 发表于 2005-12-12 20:19

我听说是这样的，拉黄包车拉一趟叫一差，后来延伸到汽车上所以叫差头

庞星茂 发表于 2006-2-22 20:10

应该是“差兜”，“差侬兜来兜去”。

老底子 发表于 2006-2-24 08:40

<DIV class=quote>以下是引用庞星茂在2006-2-22 20:10:15的发言： 应该是“差兜”，“差侬兜来兜去”。</DIV>
 有点想像力个 ^-^

上海爵士 发表于 2006-3-4 13:41

我覺著迭只解釋蠻有道理個
下趟開始我也寫「叉頭」，勿寫「差頭」了

喇叭腔 发表于 2006-3-5 03:28

我还是觉得应该是“差头”，情况和“捕差”差勿多，反正是庄勿开心个事体

梅玺阁主 发表于 2006-6-1 17:19

瞎话三千，解放前就叫“出差汽车”了。

咕隆冬 发表于 2006-6-3 12:43

<DIV class=quote>以下是引用梅玺阁主在2006-6-1 17:19:27的发言： 
瞎话三千，解放前就叫“出差汽车”了。</DIV>

同意
老早阿拉刚“出租汽车”，老头老太太刚叫“出差汽车”di
还有12楼刚了阿对俄，“差头”格俄名称最早就是叫“差兜”（或者“差斗”）俄，伐晓得哪能叫发叫发变“差头”了

松本秀人 发表于 2006-6-13 17:36

赞.........[em05][em05][em05]

银色沙滩 发表于 2007-3-9 00:20

同意5楼个讲法！

sk661 发表于 2007-6-6 13:36

<DIV class=quote>以下是引用木壳子在2005-10-26 14:16:36的发言： ??“差头”者，出租汽车是也。可是，出租汽车怎么变成了“差头”？这段公案至今没有一个合理的解释。 ???出租汽车，在香港叫“的士”，那是英文TAXI的粤语译音，所以，到了北京用面包车做出租车，大家叫“面的”，你可以理解；到了其他什么地方，用摩托车载客，大家叫“摩的”，你也可以理解。偏偏在上海，也许是国内最早有出租车的城市，却将出租车叫成“差头”，个中的原由颇令人费解。 ???如果上海的出租车兴起于第一批香港人来沪淘金之后，那么，上海人也许会像其他城市一样，将出租车叫成的士，可是，情况正好相反，在第一批港客北上前，上海就有了出租车，差头的称呼已经在阿拉的嘴里蹦出。 ???关于差头的解释，坊间有很多版本，薛理勇的《上海闲话》是从司机出差这个角度引申开来解释的，不过，牵强附会的痕迹太明显了，连作者自己都觉得勉强。也有过记者问了客管处的老员工，他们的解释也是东拉西扯，不着边际，无法让人信服。 ???其实，如果你了解上海汽车牌照编号的历史，了解上海出租汽车发展的一点点历史，你就很容易明白出租汽车为什么叫“差头”。 ???实际上，“差头”不应该写成“差头”，而是应该写成“叉头”。 ???叉头者，X也。 ???现在的汽车牌照都是以各地的简称开头，如沪A、赣B等等，但是从前却不是这样，从前是用数字编码来分别的，如北京是01、上海是08。 ???从前，私人是不能拥有汽车的，后来改革了，放开了，私人可以买车了，但是私人的车也要同公车有所分别。所以，私人的车在统一的地区编码后，用英文字母最后三个字母标志：08-X0000、08-Y0000、08-Z0000。其中，Z字头是私家车，X字头是私人客车，Y字头是私人货车。 ???那时的上海在全国一盘棋中，还是处于只讲贡献、没有回报的阶段，上海的公用事业投资很少，上海还只有一家出租汽车公司“上海出租汽车公司”，为了改善城市居民出行不便的情况，为了给大众桑塔纳汽车一个出路，政府就鼓励私人买车搞出租。只要你有钱，买一辆车，就可以营运，不像现在必须挂靠某家公司才行。所以，在这样的背景下，上海街头的X字头车辆，很快就超过了国有出租汽车，X字头的车辆，变成了出租汽车的代名词，而X在上海一般市民的口中，叫“大叉”，以大叉开头的，简称“叉头”。所以上海人招呼出租车的说法，叫“叫部叉头”，或者叫“拦部叉头”，至于打的的说法，是以后的事了。 （另注：叉这个字，在上海话中有两个读音，一个是cha，一个近似cuo。一开始两种叫法都有，后来慢慢统一到差头了。） </DIV>
08-式牌照是不可能带字母号段的，将另开个号牌来讨论

sk661 发表于 2007-6-6 13:43

<DIV class=quote>以下是引用木壳子在2005-11-1 12:46:05的发言： 
补充一些论据：
大家应该有印象，上海出租汽车文革后一开始是叫“乌龟壳”或“小乌龟”，大众投产后，才改用桑塔纳，但不管是用哪一种车型，早起头才是停在车队里，不在路上兜生意的，要用车，或者打电话或者上门。只有个体户的车子才会在路上兜生意。那时也没有在车上安装什么标志，只能根据车牌来确认是不是出租车，看到08-X0000就晓得是出租车了。
80年代初毕业后，人比较空，游荡在社会上，对这一段经历比较熟悉。
那个时候在四川路桥、虎丘路一带经常有一帮人，以猜车牌尾数的单双来赌博，
叉头是经常选择的对象。</DIV>
从“乌龟壳”到大众桑塔纳，中间还有很长的一段“大发”，
与“乌龟壳”及“大发”平行的是上海牌SH760，
与大众桑塔纳平行的是夏利7100，

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