60年前：
1948年12月5日的深夜，桃源路上摊满了屍体。
五十六，江亚轮沉没惨案
《冰山沉船》中的英国豪华客轮泰铁尼克号于1912年4月在北大西洋触冰山沉没，1500余人罹难。而1948年12月3日行驶于沪甬线的招商局江亚轮沉没，遇难人数达3000余人。
1948年11月下旬，淮海战役已近尾声，国民党军队在江北已临土崩瓦解，京沪局势紧张，在上海的宁波人，为了安全，纷纷打算回归故乡，所以连日几天沪甬航线上的旅客十分拥挤。
12月3日下午3点半，江亚轮满载旅客从十六铺码头起锚向宁波驶去。夜幕降临，船已驶出吴淞口。舱内有的在用餐，有的在闲谈；做妈妈的在张罗小人睡觉，上年纪的开始闭目养神；机舱里发出单调的汽缸往复声……
6点45分，江亚轮驶到吴淞口外30里附近的铜沙洋面（白龙港）时，突然轰隆一声巨响，船身剧烈抖动，随即向左倾侧，电灯熄灭，海水迅即涌进舱内，急救的汽笛仅仅响了一声，船体就开始下沉。4000多个惊慌失措的生命始知大祸临头，顿时一片嚎哭呼救之声，震天撼地。人们在拼命挣扎、奔突，寻找着一切可能的生机……三四分钟内，船体全部沉入水中。
乘客大多数在下面的统舱，通往房舱和甲板的唯一通道是狭窄的扶梯。出事后，一时向上冲的人多，出口小，人们在黑暗中摸索，把扶梯堵塞，无法攀上。老弱妇幼被挤倒践踏的不计其数。一部分侥幸挣扎上了甲板的人，有的乱奔乱窜，有的拼命争夺救生圈，有的抓住木器箱笼，纷纷跳入海中。时值寒冬，跳海的不是淹死，就是冻死。
时有渔轮华孚一号和华孚二号经过，听到一片喊救声，驶近一看，发现“江亚”沉没，仅烟囱和桅杆露出水面，海面上隐隐约约飘浮着忽沉忽浮的人影，于是立即一面拍发急救讯号，一面抢捞漂浮的旅客。落水者见有救生船来，便纷纷靠拢，奋力攀住船舷，瞬时两边布满双手。只因渔轮小，且已满载鱼鲜，经不起骤然额外载重，几乎翻沉。渔轮恐怕同归于尽，只搭救起28人便开足马力驶离铜沙洋面，直驶杨浦码头。船靠岸后除一人因喝海水过多和受寒在中途死去，其余的各自狼狈回家。
后有一临海机帆船，自沪南返装桔路经此处，搭救了几百个落水者，折回上海；另有一机帆船装运桔子自南向北航行，经过江亚出事处，抛掉几十箱桔子，也救起数十人；江静轮救起266人；金元利轮救起435人，部分人由茂利轮搭救驶往定海；其它船救了若干人，合计1000人。出事后到12月9日止，招商局登记失踪人数达3200余人，其中应扣除后被救人数，所以死亡人数为3100人左右。
江亚轮总吨位为3363吨，净吨位1924吨，可容各等舱位1236人，可载货2000吨。但实际上客货每班都大大超载。12月3日的出事班次，售出票达2207张，加上不买票的“黄鱼”1000余人，船员的亲戚朋友，总人数为4000人左右，超过正常载客的3倍多。
江亚失事第二天，宁波旅沪同乡会鉴于死难者大多为为宁波六邑同乡，便立即成立了“江亚惨案善后委员会”，处理罹难者的打捞、认领、安葬、赔偿等各项事务。会内设打捞、治葬、保管、总务、法律、检查、纠察各组。由刘鸿生（招商局董事长、同乡会理事长）、篑延芳、俞佐庭等32人任委员。具体事务负责人黄振世、应斐章。会议议决认领屍体和遗物的手续及其他各种办法。选定上海桃源路四明公所的空地上为摊放体处，以便于被难家属认领。同月中旬宁波也成立类似组织，开展善后工作。
遇难家属连日糜集上海、宁波二地船埠和招商局门前，一时电报业务猛增，超平时10倍以上。街头人群焦急之状、号哭之声，不忍睹闻。
12月5日下午5点，由招商局铁驳船两艘运到首批尸体200余具，在新开河金利源码头上岸，转装卡车运至桃源路，由全副武装人员押送、监视。尸体运到空场后，搜寻尸身遗物，经过登记，依次摊放候领。
6日早晨开始，桃源路上人潮汹涌，认尸和看闹猛的人挤得水泄不通，路上但闻一片号淘之声。在领尸过程中，由于有具保手续，拖延时间，引起家属不满，责难善后会，后由黄振世出面排难解纷，简化手续，使秩序好展。
过了认领关，来了抚恤关。难属提出要求，由善后会负责向招商局谈判，经过30余天的交涉仍无眉目，难属数百人忍无可忍，于1949年2月初，将治丧组存放的40余口空棺材，抬到广东路外滩招商局的大门口和马路当中，难属中的妇女躺进空棺里，要求迅速解决抚恤问题。招商局却置之不理。善后会在上海市长吴国桢的牵线下与招商局谈判，提出从速发放抚恤费和立即惩办肇事船主。而招商局则认为沉船不是由于触礁、搁浅、锅炉爆炸等人为原因，是不可抗拒的飞来横祸，局方已经负担了打捞、衣棺以及其他开支，费用已属可观，无力再加负担。抚恤问题遂拖延不决，成为悬案。嗣后善后会只得召开被难家属会议，开会那天，到会人数达三、四千人，但在西藏路宁波旅沪同乡会门口遭到警察局全副武装警察和便衣探特等人员的强横干涉，不准难属进入会场，以致激起群众愤怒，冲入会场，欲捣毁会所。经过会方解释、调停，初步研究了赔偿数额。
后上海时局紧张，市面混乱，国民党机关纷纷准备撤离，惨案善后问题不了了之，招商局也逃之夭夭了。
至于江亚轮沉没的原因，众说纷纭，至今未有定论。
